wtorek, 27 stycznia 2015

Zarząd Transportu Miejskiego w Łodzi. Marzenie miłośnika czy komunikacyjna konieczność?

Czy powołanie Zarządu Transportu Miejskiego w Łodzi uzdrowiłoby komunikację miejską? Wszystko
zależałoby od podejścia urzędników i przyzwolenia władz miasta na priorytet da niej | fot.
Daniel Siwak
Dzisiejszy tekst jest niejako kontynuacją tematyki związanej z zarządzaniem i funkcjonowaniem transportu publicznego w Łodzi. A to dopiero początek. Przed nowym rokiem pojawił się na "ZbiorKomie" obszerny materiał pt. "Twój autobus lub tramwaj nie przyjechał na przystanek? Wiedz, że coś musiało stać się na mieście".

Z pomocą MPK Łódź postanowiłem wytłumaczyć powody, dla których pasażerowie czekają na spóźniony pojazd lub ten pojazd w ogóle na przystanek nie przyjeżdża. Jednak w opozycji do jakichkolwiek przewoźników w komunikacji miejskiej są specjalne instytucje - najczęściej Zarządy Transportu Miejskiego. Takowego w Łodzi nie ma.

środa, 21 stycznia 2015

Na ulicy Kilińskiego torowisko takie zajeżdżone. ZDiT odsyła do Torpolu, Torpol odsyła do ZDiT

Tak wygląda torowisko, którym pod koniec tego roku mają pojechać pierwsze tramwaje pod nowy dworzec
Łódź Fabryczna. Ile będzie kosztowało przywrócenie do stanu poprzedniego? | fot.
Daniel Siwak
Kilka dni temu miałem gościa z Wrocławia. Mój dobry znajomy odwiedził miasto czterech kultur z cyklem szkoleń z metody zarządzania projektami, której nazwy Wam nie powtórzę. W każdym razie trzeba było gościowi pokazać miasto, a dodatkowym utrudnieniem były dość niekorzystne turystycznie godziny czasu wolnego.

Stwierdziłem, że na pewno warto pokazać jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce - budowę dworca Łódź Fabryczna. W tym celu odwiedziliśmy pokój z widokiem na Nowe Centrum Łodzi, czyli punkt widokowy na XV piętrze biurowca Textilimpexu. Potem w sumie trochę żałowałem, bo mój gość musiał oglądać kiepskie plenery.

wtorek, 20 stycznia 2015

Łódzki Rower Publiczny. Był na ostatniej prostej, sto dni przed startem jest nadal na ostrym zakręcie

Firma Nextbike Polska walczy o łódzki przetarg. Złożyła odwołanie od decyzji Krajowej Izby Odwoławczej.
Nie wiadomo czy sprawa skończy się na jednej rozprawie. Oby tak. Czasu jest mało | fot.
Nexbike Polska
Właśnie patrzę sobie na ZbiorKomowy licznik inwestycji. Uruchomienie systemu Łódzkiego Roweru Publicznego ma nastąpić za 100 dni. To jest ten czas, który Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi założył dla firmy, która zrealizuje inwestycję. De facto nic nie powinno się już komplikować, bo mieliśmy wybranego wykonawcę i jednocześnie operatora systemu.

ŁRP był na ostatniej prostej, a teraz znów jest na ostrym zakręcie. Kilka dni po finalnym rozstrzygnięciu przetargu, firma BikeU złożyła odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej, do czego miała pełne prawo. Rozpoczęła się procedura, mijały kolejne dni, niepewność cały czas rosła. Wreszcie pojawiło się rozstrzygnięcie i... niepewność jest nadal.

niedziela, 11 stycznia 2015

Czego w transporcie chcą łodzianie? Rozwoju sieci tramwajowej, inwestycji rowerowych i utwardzania ulic

Nowych fragmentów torowisk praktycznie nie będzie w przeciągu najbliższych 10 lat. Władze Łodzi
stawiają na rozwój sieci dojazdów do autostrad oraz rozwój trasy Górna i W-Z | fot.
Daniel Siwak, arch.
Jeśli nie stanie na przeszkodzie, a na chwilę obecną nic na to nie wskazuje, to już w najbliższą środę, 14 stycznia będzie wszystko jasne. Na ten dzień zaplanowana została IV sesja Rady Miejskiej. Będzie to szczególna sesja, bo powinniśmy poznać wówczas zatwierdzony budżet miasta na 2015 rok. Przez kilka godzin radni będą debatować nad jego kształtem.

Właśnie przeglądam sobie raport z konsultacji społecznych projektu budżetu miasta Łodzi na 2015 rok oraz projektu Wieloletniej Prognozy Finansowej miasta Łodzi na lata 2015-2040. Naturalnie przejrzałem go pod kątem wszelakich uwag dotyczących szeroko pojętego transportu publicznego oraz inwestycji drogowych.

piątek, 9 stycznia 2015

WOŚP 2015 w Łodzi. Wylicytuj Flirta3 na własność, szynę z trasy W-Z i przejedź się historycznymi tramwajami

Na łodzian czeka kilka atrakcji w klimacie transportowym. Do wylicytowania są m.in. szyny z Trasy W-Z
czy dwugodzinny
patrol z policjantami łódzkiej drogówki | fot.
Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy
Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy grać będzie już dwudziesty trzeci raz. W tym roku fundusze będą zbierane na podtrzymanie wysokich standardów leczenia dzieci na oddziałach pediatrycznych i onkologicznych. Po raz trzeci orkiestra zatroszczy się także o seniorów. Prócz zbiórki do puszek odbędzie się wiele ciekawych licytacji.

Na ulice Łodzi wyjdzie kilka tysięcy wolontariuszy, którzy będą przyjmować datki łodzian do specjalnych orkiestrowych puszek, których wzór znajdziecie na stronie internetowej WOŚP. Identyfikator wolontariusza powinien zawierać imię, nazwisko, aktualne zdjęcie, numer zbiórki, hologram oraz kod QR. Przypominam, bo to ważne.

poniedziałek, 5 stycznia 2015

Ewolucja rozkładowa przed rewolucją komunikacyjną. Po co i dlaczego za 50 tysięcy złotych?

Testowe rozkłady pojawiły się na całej trasie linii 74, 74A, 74B. Łódzcy pasażerowie mogą je oceniać
do końca stycznia. Potem zostanie podjęta decyzja co do ich dalszych losów | fot.
Daniel Siwak
Nowy rok w łódzkiej komunikacji rozpoczął się od ewolucji rozkładów jazdy, której poddano na razie linię 74 i jej warianty, czyli 74A i 74B. Wiecie, taki test żeby poznać opinie pasażerów. Miał to być efekt współpracy pomiędzy Zespołem ds. Seniorów Wydziału Zdrowia i Spraw Społecznych Urzędu Miasta Łodzi a MPK Łódź.

Popatrzyłem raz, drugi, trzeci. Z bliska i z daleka. Pod kątem i na wprost. Nie zrobiłem przysłowiowego karpika, nie powiedziałem wow, a nawet nie było to kolokwialne pierdyknięcie. No nic, po prostu jakoś mnie to w ogóle nie ruszyło. A chyba powinno, jeśli ktoś robi ewolucję rozkładową przed rewolucją komunikacyjną, prawda?