czwartek, 27 marca 2014

Biletomaty MPK Łódź. Ponad pół tysiąca urządzeń pojawi się w autobusach, tramwajach i na ulicach

Obecnie automaty do sprzedaży biletów zamontowane są w 47 autobusach Solaris oraz 55 autobusach
Volvo.
Wkrótce wszystkie pojazdy MPK Łódź zostaną wyposażone w takie urządzenia | fot. Daniel Siwak
Tym razem temat, którym na "ZbiorKomie" jeszcze się szerzej nie zajmowałem. Chodzi oczywiście o biletomaty w tramwajach i autobusach MPK Łódź. Miejski przewoźnik zapewne nie chciał odstawać od reszty przedsiębiorstw, bo m.in. Kraków, Warszawa czy Wrocław już od dawana posiadają takie maszyny - mobilne w pojazdach oraz stacjonarne na ulicach.

Żeby nie było. Automaty do sprzedaży biletów już funkcjonują w pojazdach Lokalnego Transportu Zbiorowego w Łodzi, choć jest ich stosunkowo niewiele. Około 30 sztuk starszych modeli działa w tramwajach, 47 zamontowano w autobusach marki Solaris, a 55 znajdziemy w autobusach marki Volvo. Te ponad 130 urządzeń na ponad 900 pojazdów to raczej bardzo symboliczna ilość.

poniedziałek, 24 marca 2014

Na objeździe ulicy Jaracza auta, autobusy i tramwaje stoją w korku. Wiceprezydent Cieślak zapowiada zmiany

Czerwonym kolorem zaznaczony jest obszar, który korkuje się najbardziej. Jadąc tędy codziennie trzeba
poświęcić kilkanaście dodatkowych minut na blokujący się tutaj ruch | fot. Zarząd Dróg i Transportu
Remont ulicy Piotrkowskiej trwa. Odcinek pomiędzy placem Wolności a ulicą Zieloną i Narutowicza zyskał już nowy wygląd. Niedawno przebudowano także niezbyt estetyczny plac przed "Magdą", nadając mu taki sam nowy image. Do zmiany pozostało tutaj jedynie skrzyżowanie z ulicami Jaracza i Więckowskiego. Na całym ciągu to ostatnie, które trzeba przebudować.

W ramach modernizacji przecznic Pietryny pod młoty pneumatyczne poszła kolejna ulica. Na Jaracza, Piotrkowskiej i Więckowskiego stanęły barierki i znaki zakazu wjazdu. Z kolei autobusy trzech linii 86, 96 i Z5 pojechały objazdem - przez Kilińskiego, Narutowicza i Zieloną. Kierowcy musieli zmienić trasy i wybrać objazdy.

sobota, 22 marca 2014

Dworzec Łódź Fabryczna. Na górze budują ostatni strop, na dole trwa wydobywanie ziemi

Dworzec Łódź Fabryczna budowany jest up&down. Zdecydowanie więcej widać tego, co dzieje się na
powierzchni, czyli na poziomie -8 przyszłej stacji kolejowej | fot.
Daniel Siwak
Kiedyś na dworzec Łódź Fabryczna patrzyło się przez pryzmat ilości wykonanych ścian szczelinowych. Potem przyglądano się jak powiększa się teren budowy dworca, nazywany pieszczotliwie przez niektórych łódzką dziurą. Następnie rozliczano organoleptycznie z ilości wylanego betonu na stropie poziomu -8.

Teraz uwagę zwraca się na zupełnie coś innego. Z racji tego, że podziemna stacja kolejowa buduje się up&down, czyli w górę i w dół monitorujemy dwie rzeczy. Kwestię ilości wywozu ziemi z poziomu -16 (tam mają być perony) oraz postępy w tworzeniu stropu na poziomie gruntu (tutaj mają powstać m.in. przystanki komunikacji miejskiej).

środa, 19 marca 2014

O krzyżu, który sparaliżował komunikację miejską w Śródmieściu. Co zatrybiło, a co wymaga poprawy?

Ulica Piotrkowska została zablokowana na czas akcji usuwania połamanego krzyża. Tramwaje nie jeździły
od niedzieli do poniedziałkowego popołudnia. Po Pietrynie kursowała "KZ" | fot.
Daniel Siwak
Sobota i niedziela były jednymi z tych dni, kiedy synoptykom udało się przewidzieć w stu procentach prognozę pogody. Region łódzki miały już od rana nawiedzić potężne wichury i tak też się stało. Niestety nie obyło się bez poważnych utrudnień dla mieszkańców. Silny wiatr spowodował uszkodzenia w naszym mieście, które w konsekwencji skutkowały małym paraliżem Śródmieścia.

Okazało się, że silny wiatr spowodował uszkodzenie krzyża na wieży kościoła ewangelicko-augsburskiego św. Mateusza przy ulicy Piotrkowskiej. Sytuacja była dość poważna, bo element przekrzywił się i w każdej chwili mógł spać z kilkudziesięciometrowej konstrukcji. W związku z  sytuacją służby miejskie podjęły szereg działań.

sobota, 15 marca 2014

Łódzka Kolej Aglomeracyjna ruszy za trzy miesiące. 90-procentowa gotowość zagwarantuje sukces?

Flirt 3 przeszedł testy na specjalnym torze kolejowym w Żmigrodzie. To pozwoliło sprawdzić jego
funkcjonowanie oraz wszelkie systemy bezpieczeństwa | fot.
Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Wyobraźmy sobie, że mamy słoneczne przedpołudnie w niedzielę 15 czerwca. Na jednym z peronów z megafonów słychać komunikat: "Pociąg spółki Łódzka Kolej Aglomeracyjna z Łodzi Kaliskiej do Sieradza wjeżdża na tor iks przy peronie igrek. Planowany odjazd pociągu o godzinie..." Po chwili widać na horyzoncie zbliżający się błyszczący szaro-czerwony pociąg.

Pasażerów wita kierownik w mundurze z logotypem ŁKA i zaprasza do wnętrza tego jednego z sześciu Flirtów 3, który obsłuży tę trasę. Pasażerowie wchodzą zaciekawieni, kupują bilet w automacie biletowym lub przez telefon komórkowy. Potem siadają na jednym z czerwono-granatowych siedzeń ciesząc się klimatyzacją oraz gniazdkiem elektrycznym.

piątek, 14 marca 2014

Łódzka szkoła brukarstwa. Układamy krzywo, szybko, niedokładnie i przy użyciu piły tarczowej

Złotówka prawdę powie o brukarskich fuszerkach. Na zdjęciu fragment przejścia dla pieszych na ulicy
Lnianej. Od razu zwróciłem na to uwagę, wszystkie przejścia zostały już poprawione | fot.
Daniel Siwak
Z poruszeniem dzisiejszego tematu wstrzymywałem się jakiś czas, ale chyba w sumie już pora do tego wrócić. Jak zdążyliście pewnie już zauważyć Łódź małymi krokami idzie w estetyzację przestrzeni. Zarząd Dróg i Transportu, czerpiąc przykłady zza zachodniej granicy, zaczął wprowadzać ujednolicone wzory chodników w strefie wielkomiejskiej. Miało być ładniej, czyściej i tak europejsko.

W ramach tych działań pojawiły się tak zwane płyty chodnikowe "łódzkie" o wymiarach 25x25 centymetrów, które zaczęły wypierać te tradycyjne o wymiarach 50x50 centymetrów. Wymiennie z tymi ostatnimi stosuje się estetyczne płyty granitowe. Do tego używa się opaski z mniejszych kostek - wewnętrzne od strony elewacji oraz zewnętrzne, które wyznaczają najczęściej miejsca postojowe dla aut.

czwartek, 13 marca 2014

Podróże komunikacyjne. Na szczecińskim Niemierzynie technika przeplata się z komunikacją

Ponad 3 tysiące eksponatów znajduje się w magazynach Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie.
To co widać to oczywiście tylko część ekspozycji. Ta nawiązuje do transportowej historii | fot. Daniel Siwak
Po nieco wydłużonej przerwie wracam z "podróżami komunikacyjnymi". Trzeci odcinek postanowiłem poświęcić szeroko pojętej tematyce muzealnictwa w komunikacji miejskiej. Ostatnio jest to temat bardzo na czasie, jeśli chodzi o lokalne podwórko. W Łodzi jest przecież pomysł utworzenia Muzeum Komunikacji Miejskiej w dawnej zajezdni tramwajowej na Brusie.

Zresztą jedna z dużych firm doradczych przygotowała koncepcję placówki o nazwie "LaboT" - laboratorium transportu. Jest ona tak śmiała, że dopuszcza pokrycie zabytkowej hali naprawczo-postojowej platformą, na której miałyby stanąć przetransportowane na Brus samoloty. No dobra, ale to taka mała dygresja. Wracajmy do tematu.

wtorek, 11 marca 2014

Wspólny Bilet Aglomeracyjny. Nadal jest papierowy, nadal nie budzi zainteresowania pasażerów

Ideą Wspólnego Biletu Aglomeracyjnego było to, że pasażerowie komfortowo przesiadają się z kolei
na komunikacją miejską. Ułatwieniem miała być "Migawka" | fot. Urząd Marszałkowski w Łodzi, arch.
Z wielkim zaciekawieniem wracam do tematu Wspólnego Biletu Aglomeracyjnego. W połowie grudnia ubiegłego roku pisałem o tym, że ten nietypowy bilet będzie możliwy do zakodowania na "Migawce" MPK Łódź. Miało to nastąpić pod koniec stycznia, o czym przekonywała dyrektor Łódzkiego Zakładu Przewozów Regionalnych Elżbieta Nowak.

Docierały do mnie pewne sygnały ze strony pasażerów, że na taką opcję czekają z utęsknieniem. Wbrew pozorom kodowanie to dla nich bardzo istotna sprawa. Szczególnie dla tych, którzy korzystając z Lokalnego Transportu Zbiorowego w Łodzi mają w posiadaniu elektroniczną "Migawkę". Dla potencjalnych nowych klientów papierowa wersja WBA jest do przyjęcia.

niedziela, 9 marca 2014

Kongres Kolejowy w Łodzi. Kolejowa śmietanka będzie debatować w EC1, obok Łódź Fabryczna

Porozumienie w sprawie organizacji Kongresu Kolejowego 2014 podpisano we wnętrzu elektrowni
EC1 przy Targowej. Impreza odbędzie się na początku października tego roku | fot.
Daniel Siwak
Nadchodzący październik to nie tylko kolejny początek roku akademickiego. Wówczas przez trzy dni Łódź zostanie kolejową stolicą Polski. To za sprawą czwartej edycji Kongresu Kolejowego, który odbędzie się pomiędzy 8 a 10 października tego roku. Do naszego miasta przyjedzie ponad pół tysiąca przedstawicieli firm, instytucji czy urzędów związanych z szeroko pojętym kolejnictwem.

W murach zrewitalizowanej elektrowni EC1 przy ulicy Targowej zostało niedawno podpisane porozumienie w sprawie organizacji wydarzenia. Dokonał tego marszałek województwa Witold Stępień, wiceprezydent Łodzi Marek Cieślak, przewodniczący Forum Kolejowego - Railway Business Forum Henryk Klimkiewicz oraz członkowie zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski i Jakub Klimkiewicz.

sobota, 8 marca 2014

Blisko 50 mln wyrzucono w... olej! Ulica Piotrkowska ma być wizytówką miasta, nie parkingiem dla aut

Trwa remont ulicy Piotrkowskiej. Formalnie nie ma teraz żadnych postojów dla taksówek, ale taksówkarze
tworzą je sami. W tych miejscach znaleźć można plamy po płynach eksploatacyjnych | fot.
Daniel Siwak
W jednym z ostatnich tekstów już wspominałem, że łagodna zima rozpieszcza drogowców i budowlańców. Pogodowa passa nie opuszcza także tej prestiżowej inwestycji w Śródmieściu. Remont ulicy Piotrkowskiej przebiega nad wyraz sprawnie o czym wspominali nawet sami przedstawiciele Strabagu. Jak tak dalej pójdzie to wykonawca uwinie się z robotą przed wyznaczonym czasem.

Oprócz nowej granitowej nawierzchni na ulicy, chodniki - także granitowe - stały się szersze, pojawiło się nowe oświetlenie, meble miejskie i dość mizerne drzewa. Zmieniła się i jednocześnie ujednoliciła szerokość ulicy. Na całym odcinku od placu Wolności do alei Mickiewicza i alei Piłsudskiego ma mieć teraz tylko 6 metrów.

piątek, 7 marca 2014

Wiceprezydent Radosław Stępień odchodzi z UMŁ. Prace nad studium transportowym przyspieszają

Wiceprezydent Stępień dał się poznać, jako miłośnik rowerów. Swego czasu pojawiał się na Masach
Krytycznych. Z dumą prezentował także "rowerową" naklejkę na pojazdy MPK | fot.
Daniel Siwak
Teraz jest już wszystko jasne. Dotychczasowy wiceprezydent Łodzi Radosław Stępień odchodzi z Urzędu Miasta Łodzi. Do tej pory odpowiadał resortowo między innymi za drogi, komunikacją miejską i Zarząd Dróg i Transportu. Od połowy miesiąca zasiądzie na fotelu wiceprezesa Banku Gospodarstwa Krajowego w Warszawie.

Gospodyni Łodzi, prezydent Hanna Zdanowska z dawno niewidzianym przeze mnie uśmiechem, zakomunikowała to na specjalnej konferencji w magistracie. - Możemy już teraz oficjalnie powiedzieć, że Łódź ma swojego człowieka w Warszawie (...) Zdecydowałam, że nie będę powoływała czwartego wiceprezydenta - zakomunikowała Hanna Zdanowska. Być może chodzi, aby nie wywoływać niepotrzebnych spięć przed wyborami.

wtorek, 4 marca 2014

Łódzki Rower Publiczny. Fanaberia, konkurencja, uzupełnienie, dopełnienie i brak przeciwwskazań

Kontrowersje dotyczące lokalizacji nie będą zapewne jednymi w czasie wprowadzania Łódzkiego Roweru
Publicznego. Bardziej martwi brak odpowiedniej infrastruktury do jazdy | fot.
Daniel Siwak
Za nami spotkanie informacyjno-konsultacyjne w sprawie lokalizacji stacji Łódzkiego Roweru Publicznego. Tak jak się spodziewałem frekwencja nie była imponująca, a wręcz można powiedzieć, że dość mizerna. Słyszałem głosy, iż wszystkiemu winna jest niestety godzina. Część osób nie zdążyłaby dojechać, więc nawet nie próbowała kierować się w stronę Piotrkowskiej 104.

Ale może i dobrze, że nie przyszło więcej osób. Kolejka do wypowiedzi byłaby pewnie większa, a i lawina uwag lałaby się szerszym strumieniem. Tak słowem wyjaśnienia. Dzisiejszy tytuł tekstu nie jest wcale prowokacyjny. To taka esencja określeń, które padły w czasie tego ponad dwugodzinnego spotkania. Konteksty w jakim się pojawiły były dość istotne.

poniedziałek, 3 marca 2014

Łódzki Rower Publiczny. 3 marca będzie o czym dyskutować. Tylko czy będzie z kim?

Na spotkaniu informacyjno - konsultacyjnym mieszkańcy Łodzi będą mogli wypowiedzieć się na temat
Łódzkiego Roweru Publicznego. Urzędnicy oczekują opinii łodzian | fot. Daniel Siwak
Łódź od dawna chciała mieć system publicznych wypożyczalni rowerów miejskich. To marzenie spełniło się w ubiegłym roku. Jak pamiętamy ponad 8,8 tys. osób postawiło na taki ogólnomiejski projekt w Budżecie Obywatelskim na 2014 rok. Słowo się rzekło, łodzianie zadecydowali więc urzędnicy muszą go zrealizować w ciągu tego roku. Czasu generalnie nie jest dużo, a przetargi jakie są, każdy wie.

Za realizację tego zadania odpowiedzialny jest Zarząd Dróg i Transportu, który w swoim strukturach posiada oficera rowerowego Bartosza Zimnego, zwanego także pełnomocnikiem ds. zrównoważonego transportu po rozszerzeniu obowiązków. Po przekazaniu 10,5 mln złotych na dalszy rozwój trzeba było zaktualizować koncepcję Łódzkiego Roweru Publicznego. No i się zaczęło.