poniedziałek, 29 października 2012

Harmonogram budowy dworca Łódź Fabryczna. Gdzie się podział?

Trwa budowa wykopu, w którym ma
zostać zbudowany nowy Fabryczny
fot. Daniel Siwak
Pytanie gdzie jest aktualny harmonogram budowy dworca Łódź Fabryczna, zadaje sobie coraz więcej osób. Począwszy od mieszkańców miasta, poprzez dziennikarzy, aż po członków Komisji ds. Nowego Centrum Łodzi Rady Miejskiej skończywszy. Z resztą Ci ostatni odbyli chyba najkrótsze obrady w czasie tej kadencji. Te w ubiegłą środę (24 października) trwały zaledwie niecały kwadrans.

Otóż łódzcy radni, którzy monitorują inwestycję w skład, której wchodzi budowa nowego dworca Łódź Fabryczna, próbują od ponad 4 miesięcy doprosić się chociażby ogólnego harmonogramu całego przedsięwzięcia. Przede wszystkim chodzi o tą część, której realizacja leży po stronie miasta. Trzeba pamiętać o jednej rzeczy. Podziemny dworzec kolejowy to inwestycja PKP PLK i PKP S.A., jednak podziemne parkingi oraz cały układ drogowo-komunikacyjny przebudowuje Miasto Łódź.

czwartek, 25 października 2012

"Punkt dla Łodzi" 2012. Ponad 10 transportowych nominacji

Nominowano kilka
inicjatyw transportowych
fot. Punkt dla Łodzi
W niedzielę (21 października) zakończyło się zbieranie zgłoszeń w plebiscycie "Punkt dla Łodzi". To społeczna inicjatywa promująca to, co pozytywnego dzieje się w naszym mieście. A co do tego, że się dzieje chyba wątpliwości nie ma.
"Celem tego przedsięwzięcia jest wyróżnienie godnych naśladowania inwestycji, działań i inicjatyw wpływających na wygląd naszego miasta" - punktdlalodzi.pl
Z resztą ilość otrzymanych zgłoszeń - ponad 150 - może o tym świadczyć. Na stronie internetowej pojawiły się już wszystkie przesłane w tej edycji nominacje wraz z krótkim uzasadnieniem. Porównując poprzednie plebiscyty, w tegorocznym wyjątkowo wiele mamy typów związanych z szeroko pojętym transportem zbiorowym. To cieszy, iż wśród licznych inicjatyw i takie znajdują uznanie wśród mieszkańców Łodzi.

Gdyby podzielić to na konkretny obszar, zdecydowany prym wiodą nominacje rowerowe oraz te związane z komunikacją miejską. Zobaczcie, jakie budynki, wydarzenia, atrakcje, inicjatyw, instytucje, ludzie i projekty internetowe - z obszaru transportu zborowego - otrzymały.

niedziela, 21 października 2012

Flirt na Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej

Elektryczny Zespół Trakcyjny "Flirt"
będzie jeździł w barwach ŁKA
fot. Stadler Polska
I nie jest to sytuacja, gdzie jakaś pani z jakimś panem sobie ten teges w zaciszu pokojów gruchają. No ale koniec żartów, bo sprawa jest całkiem poważna i warta ogromnych pieniędzy - ponad 311 mln złotych. Sprawa warta odnotowania.

Po długim okresie wyczekiwania i niepewności czy nie będzie trzeba powtarzać przetargu, jest już wszystko jasne. Dwadzieścia sztuk pociągów, które wozić będą pasażerów w 2015 roku, na trasach obsługiwanych przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną, dostarczy firma Stadler Polska z Siedlec. Będą to produkowane seryjnie Elektryczne Zespoły Trakcyjne "Flirt". Podobne jednostki z oznaczeniem ER-75 kursują już dla Kolei Mazowieckich, natomiast z oznakowaniem EN-75 dla Kolei Śląskich.

sobota, 20 października 2012

Poczuj lekkość niebytu na przystanku

Inspiracją do malowideł mogą być
też przystanki komunikacyjne
fot. Fundacja Urban Forms
Krótko można by powiedzieć tak - Łódź znów kreuje. Odkąd pamiętam, zawsze lubiłem wszelkie nietypowe akcje, które dzieją się gdzieś w naszej przestrzeni miejskiej. To odświeża otoczenie. Tym bardziej z większą ciekawością przyglądam się wszelkim działaniom kulturalno-społecznym związanym z komunikacją miejską.

Otóż dwie studentki łódzkiej Akademii Sztuk Pięknych, Aleksandra Adamczuk i Paulina Nawrot wymyśliły dość nietypowy projekt pod nazwą "Sztuka w międzyczasie". Chodzi o stworzenie obok przystanków komunikacji miejskiej kilku chodnikowych obrazów, które mają tworzyć coś na kształt lustrzanego odbicia przystanku oraz ludzi znajdujących się w jego obrębie.

poniedziałek, 15 października 2012

Więcej za parkowanie, mniej aut w Śródmieściu?

Wyższe ceny sprawią, że kierowcy
 przestaną parkować w centrum?
fot. Daniel Siwak
To ten dzień. Za około 5 minut wzrosną opłaty za korzystanie ze Strefy Płatnego Parkowania w Łodzi. I tak za pierwsze pół godziny nie zapłacimy już symbolicznej złotówki a 1,50 zł. Parkowanie przez godzinę rośnie z 2,00 zł na 3,00 zł. Jak to ładnie wytłumaczono, urealnia się stawki. Zastanawiam się tylko czy poza pozyskaniem dodatkowych środków do budżetu w postaci 5 milionów rocznie coś z tej podwyżki zyskamy?

To, że Śródmieście Łodzi w godzinach szczytu jest coraz bardziej zakorkowane, a w ogólnie przyjętych godzinach pracy nie łatwo jest znaleźć jakieś wolne miejsce do zaparkowania auta, nie trzeba nikogo przekonywać. Ale póki co zmotoryzowana część łodzian i osób, które odwiedzają nasze miasto, nie mają jakieś ciekawej alternatywy. Ktoś by mógł powiedzieć, że przecież mamy komunikację zbiorową? Jednak niestety w tym przypadku, niepunktualna i nie tak tania komunikacja miejska wcale nie zachęca.

niedziela, 7 października 2012

Awaria wodociagowa na Zielonej sparaliżowała urzędnicze myślenie

Po co uruchamiać tramwaj, jak
pasażerowie mogą jeździć "KZ"
fot. Daniel Siwak
Tematów związanych z komunikacją miejską czy drogami nie trzeba jakoś specjalnie wymyślać. One czasami pojawiają się nagle i wypierają z natury te wcześniej zaplanowane.

Tym razem zainteresowała mnie sprawa awarii wodociągowej na ulicy Zielonej. Spowodowała ona wyłączenie z użytkowania torowiska tramwajowego w kierunku Konstantynowa Łódzkiego i Zdrowia oraz Szczecińskiej, co spowodowało zmiany tras dla linii 9, 9A i 13. "Dziewiątka" z pętli Augustów jedzie do skrzyżowania Narutowicza i Kilińskiego, dalej ulicami Kilińskiego, Pomorską, placem Wolności, Legionów i wraca na właściwą trasę. "Trzynastka" ze Śląskiej jeździ do skrzyżowania Gdańskiej i Zielonej i dalej ulicami Gdańską, Kopernika, aleją Włókniarzy i wraca na swoją trasę. Oczywiście awaria awarią - rzecz nieprzewidywalna - jednak dodatkowe utrudnienia z tym związane zafundowała nam pasażerom komunikacji miejskiej, nieporadność Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi

czwartek, 4 października 2012

Motorniczym MPK Łódź w dresach mówię stanowcze nie!

Ubiór kierowców i motorniczych
powinien być taki sam
fot. Daniel Siwak
Było o estetyce w pojazdach MPK Łódź, teraz będzie o estetyce wyglądu ich prowadzących. Otóż w niedzielny wieczór czekałem sobie na przystanku Mickiewicza/Szpital im. WAM na "8". Tramwaj przyjechał wyjątkowo co do minuty, ale moją uwagę zwróciło zupełnie coś innego.

Choć był już wieczór i latarnie wszystkiego nie oświetlały, trudno było nie dostrzec nietypowego stroju motorniczego, który prowadził ten skład. Młody chłopak - nie więcej niż 25 lat - ubrany był w przysłowiowe adiki (chyba firmy na "N") czarne lub granatowe spodnie dresowe z białymi paskami na bokach i taką samą bluzę. Do tego szarawy t-shirt oraz czapka z daszkiem. Różne stroje prowadzących spotykałem na mieście - krótkie spodenki, koszulki na ramiączka, leginsy - ale ten chyba przebił wszystkie inne!